(這是我目前使用的RIMOWA TOPAS旅行箱，極簡線條隱隱展現德國工藝之美)
手上的二只Rimowa，都是Topas Silver鋁美合金材質，一只是標準4輪登機箱(Carry-on)，一只是30吋的大型託運箱。雖然很多名人都在使用Rimowa、很多網友都在推薦Rimowa，但Rimowa金屬箱其實並沒有那麼十全十美啦。
Rimowa Topas的缺點鮮少有人分享出來，大家都在讚嘆Rimowa的美好，這其實是不公平的，因為怎麼可能會有東西是十全十美的呢？所以我就簡單跟大家分享Rimowa小小缺點：
1. 對開式設計，其實不方便使用。check-in飯店後，不管要拿什麼、不管這東西是放在箱子的表面或裡，我都只能有一個做法：找一個頗大的地方將箱子「整個展開」。所以當遇到像日本這樣寸土寸金的旅館飯店，要將箱子對開平放在地板上，並不是件簡單的事情。又譬如，當你好不容易把箱子蓋子、關上後才發現，有個東西忘記放進去了，此時，我又得大費周張地將箱子全部打開平放，拿起隔板再把東西放進，之後又要氣喘虛虛地用力將箱子蓋上。這真的是很不方便啊！
(對開式的設計讓使用者在拿東西時一目瞭然，但真的很佔空間。不過，這是所有對開式行李箱的缺點，並不是RIMOWA設計不良的關係。)
2. 隱藏式拉桿讓內部空間不完整。Rimowa外型相當俐落，將拉桿隱藏在箱子裡而不是在箱子外，拉桿的軌道不可避免地佔用會讓箱子裡的空間，所以當使用這一半邊裝東西時，硬的、太大的都不能放在這邊，否則會白白地浪費不少空間。但這個因為外觀而做的妥協，真的是不可避免的，否則Rimowa的美感會大大扣分的。
(RIMOWA將所有的東西都往「內藏」造就出這俐落極簡的外型，多美啊！但魚與熊掌不能兼得，所以在箱子內部就都許多空間被犧牲)
(例如，這二個軌道讓RIMOWA內層的使用上，有些束縛)
3. 登機箱或許二輪比較好？！四輪真的很好推，但是在登機箱上，我其實有點猶豫會不會二輪的更方便？登機箱畢竟是不拖運的，所以當我拉著這登機箱想要停下來時，我一定要找一個水平的地方，不能有坡度或斜度，否則箱子會順著斜坡頭也不回地滑下去！
我是一個虛榮的人(這就是我為什麼愛用精品的原因)，即使已經知道也實際體驗過Rimowa的缺點，但我仍然在Rimowa這條路上一點也不後悔。老實講，Rimowa的缺點是瑕不掩瑜啦，否則廣大的消費者怎麼可能一個個跌入這個深淵呢？(笑)
《還有還有......》
前面有講到Rimowa對開的設計，有些候真的很不方便，所以最近將要入手這款「掀蓋式」的Rimowa Salsa Sport MW 75，顧名思義這款箱子主要是用在放運動用品，所以箱子設計成比較四方柱的樣子，比較深，有些東西比較高(例如我的保養品包)都可以放得進去，而且掀蓋的真的好酷！
(這就是SALSA SPORT系列，有二個大小、台灣進霧黑、金、銀3色，「掀蓋式」是我想要購入的原因)(SOURCE)
我心中理想色是霧黑色，低調跟高度雖然矛盾但卻又神奇地同時出現在這箱子身上，仿佛像是頂級跑車的消光烤漆，相當有質感，與最新推出的TOPAS STEALTH、台灣稱之TAPOS BALCK相似度極高。但無奈9月中台灣才會進貨，我8月下旬就要回紐約了啦！我星期五要去旗艦店看全台僅剩的銀灰色，好猶豫要不要買它.... (抓頭)
再來一個《還有還有......》
關於第一個Rimowa要怎麼買，以我過來人的建議是請買30.5吋(型號結尾是.73)。首先跟大家報告個消息，30.5吋這個大小是去年才推出的，主要是因為美國航空的新規定，32吋已經超過行李箱的極限，而因為美國市場大，所以Rimowa為了美國航空新規定而做出反應﹣﹣推出30.5吋，這個大小可以陪你跑遍世界各個角落。
另外一個重要原因是，經濟艙行李重量上限大約是20~23公斤，買30.5吋的好處是可以鬆鬆地放、不用硬擠，收拾行李不會太費力但又不會超重，尤其是很佔體積的冬衣。試想買了一只26吋的行李箱，空間很有限就算了，冬天的衣服是可以放幾件啊？裝滿滿可能才17公斤上下，多不划算啊！
(個人強烈建議，RIMOWA 30.5吋＋標準大小Carry-on是旅行的最佳組合，不管是哪個系列的都很實用！)
The Information of My Rimowa Cases
﹣登機箱(932.52) Rimowa Topas Carry-on Multiwheel in Silver (30L)，請德國代買購入，台幣22,800元
﹣託運箱(932.73) Rimowa Topas Multiwheel in Silver (30.5吋，87L)，請德國代買購入，老顧客送Rimowa衣物袋，台幣24,000元 
(最後這張照片的紙板是RIMOWA用來固定與保護行李箱的東西，雖然是紙製的，但非～～～常的堅硬！但我分享這個沒什麼意義就是了，笑)
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